Posacenere in silicone

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Oggi il sole mattutino rischiara a malapena le colline di Berkeley a est della Baia di San Francisco, eppure i vaporizzatori Volcano sono già caldi nei lounge pubblici della cannabis in tutta la regione.googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot(“/43459271/nat-external/leafly.com/Mobile/Medrec”, [300, 250], “leafly-dfp-ad-widget-mobile-medium- rettangolo-293999821″) .defineSizeMapping(googletag.sizeMapping() .addSize([0,0], [300,250]) .addSize([768,0], []) .build()) .addService(googletag.pubads( )); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.enableServices(); });

Al Barbary Coast Collective in Mission St. a San Francisco, lo staff dispone posacenere puliti e bong in silicone psichedelico dotati di ventosa sul tavolo in modo che i clienti non possano rovesciarli.La plastica odora ancora leggermente di un detergente con alcol denaturato.

Quando le porte si aprono alle 9 del mattino nella lounge SPARC di Mission St., avvocati e pensionati stanno in fila per mostrare la loro carta d'identità, prendere una smerigliatrice e sedersi per colpire le borse Volcano.Alcuni si fermano prima del turno di lavoro.Altri provengono direttamente da alloggi governativi dove le leggi federali vietano l’uso di cannabis terapeutica.

Mentre la fioca luce del mattino filtra attraverso le vetrate colorate, le borse Volcano si gonfiano con il brrrrrrrrr delle pompe ad aria in miniatura.Gli accendini Bic sfrecciano e toccano le giunture.I primi tocchi toccano i chiodi di quarzo con un sssssssssSSSSSSSSSS.L'esuberante “Big Pimpin” di Jay-Z risuona nel sistema audio Barbary.Tienilo dentro. Soffochi la tosse.Prova ad espirare con calma.Poi tossisci davvero.

A parte la musica, a quest'ora è tranquillo come in una chiesa o in una biblioteca.Un membro dello staff in plaid spolvera le piante d'appartamento.

Ci sono solo nove posti sul pianeta Terra dove puoi andare in una sala per il consumo di cannabis come se fossi in un bar di alcolici.San Francisco ne ha sette.Oakland ne ha uno.Denver: uno.Questo è tutto.Per la Terra.

E “San Francisco ha le migliori normative di qualsiasi luogo”, ha affermato Charles Pappas, un commissario per la cannabis medica di Berkeley.

I famosi coffee shop di Amsterdam sono squallidi e semplicemente “tollerati”.I club semiprivati ​​di Barcellona non hanno i permessi comunali e statali esposti sui muri.Mi dispiace, pionieri Washington e Oregon.Il futuro sta accadendo qui – di nuovo.

Questo settembre, il Dipartimento di sanità pubblica di San Francisco pubblicherà regole aggiornate per le sue lounge di livello mondiale, che esistono almeno dal 2010 in veste medica e sono diventate ricreative dal 1° gennaio. Ancora più lounge sono in fase di pianificazione, Leafly Ha imparato.Funzionari statali, così come personale delle città di Los Angeles e Sacramento, sono stati avvistati a Barbary Coast quest'estate mentre prendevano appunti.

Certo, il solito happy hour delle 17:00 nei giorni feriali tende ad essere affollato.L'happy hour del venerdì pomeriggio disegnerà le linee fuori dalla porta.Ma nonostante gli articoli del 2018 apparsi su Associated Press e UK Guardian, la maggior parte degli abitanti della Bay Area non ha mai messo piede in un lounge.Non sanno come, ha detto Robbie Rainin, direttore della vendita al dettaglio presso SPARC.

“Ho lo stesso problema con la palestra.Voglio andare, ma non so usare le macchine.E non conosci la cultura.

“Ho visto una famiglia di turisti passare e ha deciso di entrare, ma un membro della famiglia è rimasto fuori dicendo: 'Non entrerò lì'.Sembra ancora che stiano facendo qualcosa di sbagliato.

Le lounge non possono fare pubblicità come i bar, hanno detto gli operatori.E i lounge potrebbero semplicemente divertirsi nell’era Trump.I funzionari di Colorado, Washington, Oregon, Alaska, Nevada e altrove hanno tutti rifiutato le barrette di cannabis, per paura della salute e della sicurezza pubblica e di ritorsioni federali, dicono.Si preoccupano della guida sotto l'effetto di stupefacenti, della criminalità legata alle lounge, delle overdose o dell'esposizione al fumo.

Erich Pearson, amministratore delegato della SPARC, ha affermato che si è verificato un incidente in otto anni.Definisce queste preoccupazioni “essenzialmente solo altre stronzate proibizioniste”.

La classifica delle critiche alle lounge coinvolge le persone che fumano in una lounge e guidano.Cosa deve fare la società?A quanto pare non è necessario reinventare le ruote.

"Abbiamo qualcosa che possiamo adattare da utilizzare per l'intossicazione da cannabis - e queste sono le normative statali sull'alcol", ha affermato il direttore del Magnolia Wellness Debby Goldsberry.

Pappas osserva che: “Se i bar sono sicuri, perché non possono esserlo anche le lounge?Il proprietario di una lounge può dire: "OK, hai fumato abbastanza, questo è tutto".Proprio come un bar."

In effetti, Magnolia Wellness ha adattato i protocolli statali sull'intossicazione da alcol per ottenere il permesso per la lounge di Oakland.Ci sono quattro fasi di intossicazione, ha detto Goldsberry.Hanno tagliato fuori un paio di persone e chiamato un paio di Uber.“Nessuno arriva mai alla quarta fase.Semplicemente non lo permettiamo”.

La maggior parte delle persone prende i mezzi pubblici per raggiungere le lounge della Bay Area, ha detto Rainin.E con le app di ride sharing, le persone hanno molte alternative alla guida.

La cannabis comporta anche un minor rischio di incidenti rispetto all’alcol (1,6 contro 17), con effetti più tollerabili che raggiungono il picco in otto minuti rispetto a 90 minuti per l’alcol.

I primi dati mostrano che l’accesso alla cannabis legale riduce la guida spericolata, soprattutto tra i giovani guidatori maschi notturni del fine settimana che altrimenti sarebbero ubriachi."Il primo anno intero dopo la sua entrata in vigore, la legalizzazione [medica] è associata a una diminuzione dell'8-11% delle vittime della strada", hanno scoperto i ricercatori nel 2013.

Il suo unico incidente alla SPARC in otto anni ha coinvolto una persona che assumeva farmaci su prescrizione.Al contrario, ha detto, quasi tutti i comuni “sanzionano e consentono gli stabilimenti di alcolici, e in questi si verificano incidenti ogni notte”.

"La maggior parte dei problemi possono essere risolti con un bicchiere d'acqua", ha detto Goldsberry.“Abbiamo acqua in abbondanza”.Anche altri hanno bisogno di aria fresca.

Da gennaio, chiunque abbia 21 anni o più può entrare in una lounge, quindi i budtender sorvegliano più attentamente i neofiti.Per ridurre le esposizioni acute al THC:

"Le persone che consumano sono generalmente molto rispettose e riservate e si tengono per sé mentre consumano", ha affermato Jesse Henry, direttore esecutivo di Barbary Coast.

Potrebbe anche sembrare che le lounge mettano a repentaglio decenni di faticosi progressi per liberare i luoghi di lavoro della California dal fumo.Quindi tutti gli usi sono dotati di sistemi di ventilazione ad alta potenza e il dipartimento sanitario di San Francisco prevede più regole sull'aria pulita nella sua pubblicazione di questo mese.

Molti sostengono che i lavoratori non dovrebbero essere esposti al fumo, proprio come il tabacco.Un giorno l'OSHA federale potrebbe intervenire. La soluzione è semplice.“Fallo e basta fuori.Su un patio.Allora non ci sono problemi", ha detto Goldsberry.

A meno che tu non sia un vicino.Magnolia è in una zona industriale della città dove a nessuno importa.Le future lounge dovranno anche padroneggiare il controllo degli odori per tranquillizzare i vicini loquaci.

Il quartiere intorno a SPARC è deserto all'ora di chiusura, alle 22 di ogni sera.La maggior parte delle lounge fissa l'ultima chiamata alle 21:00 per i bong e le borse Volcano.

Mentre gli ultimi clienti abituali escono in fila, il turno serale spegne i vaporizzatori e le e-nail, mette via gli snack e svuota i posacenere nei bidoni della spazzatura e i bidoni della spazzatura nei cassonetti fuori.Riempiono la lavastoviglie con bocchini e parti del vaporizzatore, impostano la macchina in modalità "igienizzazione" a 180 gradi Fahrenheit e spengono le luci per un po', finché il sole del mattino non torna di nuovo in cima alle colline di Berkeley.

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Non vedo l'ora che le lounge cannabiche diventino la nuova norma!Le persone come me che non bevono e non amano la “cultura dell'alcol” (cioè i bar) avranno finalmente l'opportunità di uscire nel mondo e godersi la nostra pianta preferita.

>>>"La cannabis comporta anche meno rischi di incidenti rispetto all'alcol (1,6 contro 17), con effetti più tollerabili che raggiungono il picco in otto minuti rispetto a 90 minuti per l'alcol."

I numeri qui sono importanti.– Ciò significa che l’alcol è DIECI VOLTE più rischioso della marijuana.Un rischio di incidente pari a “1” significherebbe che è uguale al rischio di un guidatore totalmente etero.– Quindi, un aumento del rischio di 0,6 è quasi insignificante!

La preponderanza della ricerca mostra che il consumo di marijuana NON è una causa significativa di incidenti automobilistici.Nel 2015, il rapporto Drug and Alcohol Crash Risk, prodotto dalla National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, ha rilevato che mentre la guida in stato di ebbrezza aumentava notevolmente il rischio di avere un incidente, non c’erano prove che l’uso di marijuana aumentasse tale rischio.

Infatti, dopo aver corretto per età, sesso, razza e consumo di alcol, il rapporto ha rilevato che i conducenti che avevano recentemente consumato marijuana non avevano maggiori probabilità di incidenti rispetto ai guidatori che non erano sotto l’influenza di alcol o droghe.

Inoltre, gli studi mostrano che gli stati in cui è in vigore la legislazione sulla marijuana medica hanno tassi di mortalità stradale più bassi rispetto agli stati che non l'hanno legalizzata.

>>>"La cannabis comporta anche meno rischi di incidenti rispetto all'alcol (1,6 contro 17), con effetti più tollerabili che raggiungono il picco in otto minuti rispetto a 90 minuti per l'alcol."

I numeri qui sono importanti.– Ciò significa che l’alcol è DIECI VOLTE più rischioso della marijuana.Un rischio di incidente pari a “1” significherebbe che è uguale al rischio di un guidatore totalmente etero.– Quindi, un aumento del rischio di 0,6 è quasi insignificante!

La preponderanza della ricerca mostra che il consumo di marijuana NON è una causa significativa di incidenti automobilistici.Nel 2015, il rapporto Drug and Alcohol Crash Risk, prodotto dalla National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, ha rilevato che mentre la guida in stato di ebbrezza aumentava notevolmente il rischio di avere un incidente, non c’erano prove che l’uso di marijuana aumentasse tale rischio.

Infatti, dopo aver corretto per età, sesso, razza e consumo di alcol, il rapporto ha rilevato che i conducenti che avevano recentemente consumato marijuana non avevano maggiori probabilità di incidenti rispetto ai guidatori che non erano sotto l’influenza di alcol o droghe.

Inoltre, gli studi mostrano che gli stati in cui è in vigore la legislazione sulla marijuana medica hanno tassi di mortalità stradale più bassi rispetto agli stati che non l'hanno legalizzata.

Mi chiedo come potrebbero evolversi i club privati.Pensando che “non servendo” il grande pubblico” forse il peso delle regole e dei regolamenti potrebbe essere meno invadente.