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Le soleil du matin éclaire à peine les collines de Berkeley à l'est de la baie de San Francisco aujourd'hui, et pourtant les vaporisateurs Volcano sont déjà chauds dans les salons publics de cannabis de la région.googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot(“/43459271/nat-external/leafly.com/Mobile/Medrec”, [300, 250], “leafly-dfp-ad-widget-mobile-medium- rectangle-293999821″) .defineSizeMapping(googletag.sizeMapping() .addSize([0,0], [300,250]) .addSize([768,0], []) .build()) .addService(googletag.pubads( )); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.enableServices(); });
Chez Barbary Coast Collective, sur Mission St. à San Francisco, le personnel dispose des cendriers nettoyés et des bangs en silicone psychédéliques à ventouse sur la table afin que les clients ne puissent pas les renverser.Le plastique sent encore légèrement l’alcool à friction.
Lorsque les portes ouvrent à 9 heures du matin au salon SPARC sur Mission St., les avocats et les retraités font la queue pour montrer leur pièce d'identité, prendre un broyeur et s'asseoir pour frapper les sacs Volcano.Certains s'arrêtent avant leur quart de travail.D’autres viennent directement d’un logement gouvernemental où les lois fédérales interdisent la consommation de cannabis médical.
Alors que la faible lumière du matin filtre à travers les vitraux, les sacs Volcano se gonflent avec le brrrrrrrr de pompes à air miniatures.Les briquets Bic cliquent et touchent les joints.Les premières touches se posent sur les ongles en quartz avec un sssssssssSSSSSSSSSS.Le bouillonnant « Big Pimpin » de Jay-Z résonne sur le système audio Barbary.Vous le retenez. Étouffez une toux.Essayez d’expirer froidement.Alors toussez pour de vrai.
A part la musique, ce matin, c'est aussi calme qu'une église ou une bibliothèque.Un employé en plaid époussette les plantes d’intérieur.
Il n’y a que neuf endroits sur la planète Terre où vous pouvez vous rendre dans un salon de consommation de cannabis comme vous le feriez dans un bar alcoolisé.San Francisco en compte sept.Oakland en a un.Denver – un.C'est ça.Pour la Terre.
Et "San Francisco a la meilleure réglementation du monde", a déclaré Charles Pappas, commissaire au cannabis médical à Berkeley.
Les célèbres cafés d'Amsterdam sont miteux et simplement « tolérés ».Les clubs semi-privés de Barcelone n'ont pas de permis municipaux et étatiques affichés sur les murs.Désolé, pionniers de Washington et de l’Oregon.L’avenir se joue ici – encore une fois.
En septembre prochain, le ministère de la Santé publique de San Francisco publiera des règles mises à jour pour ses salons de classe mondiale, qui existent depuis au moins 2010 à titre médical et sont devenus récréatifs le 1er janvier. D'autres salons sont en cours de planification, Leafly a appris.Des responsables de l’État, ainsi que des employés des villes de Los Angeles et de Sacramento, ont été aperçus cet été sur la Barbary Coast en train de prendre des notes.
Bien sûr, le happy hour habituel de 17 heures en semaine a tendance à être bondé.Les happy hours du vendredi après-midi traceront des lignes devant la porte.Mais malgré les articles de 2018 parus dans l'Associated Press et le UK Guardian, la plupart des habitants de la Bay Area n'ont jamais mis les pieds dans un salon.Ils ne savent pas comment, a déclaré Robbie Rainin, directeur du commerce de détail chez SPARC.
«J'ai le même problème avec le gymnase.Je veux y aller, mais je ne sais pas utiliser les machines.Et vous ne connaissez pas la culture.
« J'ai vu une famille de touristes passer et décider d'entrer, mais un membre de la famille est resté dehors en disant : « Je n'entrerai pas là-bas ».On a toujours l'impression qu'ils font quelque chose de mal.
Les salons ne peuvent pas faire de publicité comme les bars, ont déclaré les opérateurs.Et les salons pourraient bien jouer la carte cool au milieu de l’ère Trump.Les autorités du Colorado, de Washington, de l'Oregon, de l'Alaska, du Nevada et d'ailleurs ont tous rejeté les barres de cannabis, par crainte pour la santé et la sécurité publiques et par crainte de représailles fédérales, disent-ils.Ils s'inquiètent de la conduite sous l'influence de drogues, de la criminalité liée aux salons de coiffure, des surdoses ou de l'exposition à la fumée.
Erich Pearson, PDG de SPARC, a déclaré qu'il n'y avait eu qu'un seul incident en huit ans.Il qualifie ces préoccupations de « simplement de la merde prohibitionniste, essentiellement ».
Les critiques des salons de classement impliquent des personnes qui fument dans un salon et conduisent.Que doit faire la société ?Il semblerait que les roues n’aient pas besoin d’être réinventées.
"Nous avons quelque chose que nous pouvons adapter pour l'utiliser en cas d'intoxication au cannabis - et c'est la réglementation nationale sur l'alcool", a déclaré Debby Goldsberry, directrice de Magnolia Wellness.
Pappas note : « Si les bars sont sûrs, pourquoi les salons ne peuvent-ils pas l'être ?Un propriétaire de salon peut dire : « OK, vous avez assez fumé, c'est tout. »Comme dans un bar. »
En effet, Magnolia Wellness a adapté les protocoles nationaux en matière d'intoxication alcoolique pour obtenir son permis de salon à Oakland.Il y a quatre étapes d'intoxication, a déclaré Goldsberry.Ils ont coupé la route à quelques personnes et appelé quelques Ubers.« Personne n’arrive jamais à la quatrième étape.Nous ne le permettons tout simplement pas.
La plupart des gens prennent les transports en commun pour se rendre dans les salons de la Bay Area, a déclaré Rainin.Et avec les applications de covoiturage, les gens disposent de nombreuses alternatives à la conduite automobile.
Le cannabis comporte également moins de risques d'accident que l'alcool (1,6 contre 17), avec des effets plus tolérables qui culminent en huit minutes contre 90 minutes pour l'alcool.
Les premières données montrent que l’accès au cannabis légal réduit la conduite imprudente, principalement chez les jeunes conducteurs masculins de nuit qui, autrement, seraient ivres.« Au cours de la première année complète après son entrée en vigueur, la légalisation [médicale] est associée à une diminution de 8 à 11 % des décès sur les routes », ont découvert des chercheurs en 2013.
Son seul incident au SPARC en huit ans impliquait une personne prenant des médicaments sur ordonnance.En revanche, a-t-il déclaré, presque toutes les municipalités « sanctionnent et autorisent les établissements de vente d’alcool, et ceux-ci ont des incidents tous les soirs ».
"La plupart des problèmes peuvent être résolus avec un verre d'eau", a déclaré Goldsberry."Nous avons de l'eau en abondance."D’autres ont aussi besoin d’air frais.
Depuis janvier, toute personne âgée de 21 ans ou plus peut entrer dans un salon, c'est pourquoi les budtenders surveillent les débutants avec plus de vigilance.Pour réduire les expositions aiguës au THC :
"Les consommateurs sont généralement très respectueux et privés et restent seuls lorsqu'ils consomment", a déclaré Jesse Henry, directeur exécutif de Barbary Coast.
Les salons pourraient également sembler saper des décennies de gains durement acquis pour débarrasser les lieux de travail californiens de la fumée.Ainsi, tous les utilisateurs disposent de systèmes de ventilation de grande puissance, et le département de la santé de San Francisco prévoit davantage de règles sur la qualité de l'air dans sa publication ce mois-ci.
Beaucoup affirment que les travailleurs ne devraient être exposés à aucune fumée, tout comme le tabac.Un jour, l’OSHA fédérale pourrait intervenir. La solution est simple.« Fais-le dehors.Sur une terrasse.Alors il n'y a aucun problème », a déclaré Goldsberry.
Sauf si vous êtes un voisin.Magnolia se trouve dans un quartier industriel de la ville où personne ne s'en soucie.Les futurs salons devront également maîtriser le contrôle des odeurs pour apaiser les voisins bavards.
Le quartier autour du SPARC est désert à l'heure de fermeture, soit 22 heures tous les soirs.La plupart des salons fixent un dernier appel à 21 heures pour les bangs et les sacs Volcano.
Alors que les derniers habitués défilent, l'équipe du soir éteint les vapes et les e-ongles, range les collations et vide les cendriers dans les poubelles, et les poubelles dans les bennes à ordures à l'extérieur.Ils remplissent le lave-vaisselle d'embouts et de pièces de vaporisateur, règlent la machine en mode « désinfection » à 180 degrés Fahrenheit et éteignent un peu les lumières - jusqu'à ce que le soleil du matin atteigne à nouveau les collines de Berkeley.
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J'ai hâte que les salons de cannabis deviennent la nouvelle norme !Les gens comme moi qui ne boivent pas et n'aiment pas la « culture de l'alcool » (c'est-à-dire les bars) auront enfin l'occasion de sortir dans le monde et de profiter de notre plante préférée.
>>> "Le cannabis comporte également moins de risques d'accident que l'alcool (1,6 contre 17), avec des effets plus tolérables qui culminent en huit minutes contre 90 minutes pour l'alcool."
Les chiffres ici sont importants.– Cela signifie que l’alcool est DIX FOIS plus risqué que la marijuana.Un risque d'accident de « 1 » signifierait qu'il est égal au risque d'un conducteur totalement hétéro.– Ainsi, une augmentation du risque de 0,6 est presque insignifiante !
La prépondérance des recherches montre que la consommation de marijuana n'est PAS une cause importante d'accidents de voiture.En 2015, le rapport Drug and Alcohol Crash Risk, produit par la National Highway Traffic Safety Administration du Département américain des transports, a révélé que même si la conduite en état d'ébriété augmentait considérablement le risque d'avoir un accident, il n'y avait aucune preuve que la consommation de marijuana augmentait ce risque.
En fait, après ajustement en fonction de l'âge, du sexe, de la race et de la consommation d'alcool, le rapport révèle que les conducteurs ayant récemment consommé de la marijuana n'étaient pas plus susceptibles d'avoir un accident que les conducteurs qui n'étaient pas sous l'influence d'alcool ou de drogues.
De plus, des études montrent que les États où la marijuana médicale est légale avaient des taux de mortalité routière inférieurs à ceux des États qui ne l'ont pas légalisé.
>>> "Le cannabis comporte également moins de risques d'accident que l'alcool (1,6 contre 17), avec des effets plus tolérables qui culminent en huit minutes contre 90 minutes pour l'alcool."
Les chiffres ici sont importants.– Cela signifie que l’alcool est DIX FOIS plus risqué que la marijuana.Un risque d'accident de « 1 » signifierait qu'il est égal au risque d'un conducteur totalement hétéro.– Ainsi, une augmentation du risque de 0,6 est presque insignifiante !
La prépondérance des recherches montre que la consommation de marijuana n'est PAS une cause importante d'accidents de voiture.En 2015, le rapport Drug and Alcohol Crash Risk, produit par la National Highway Traffic Safety Administration du Département américain des transports, a révélé que même si la conduite en état d'ébriété augmentait considérablement le risque d'avoir un accident, il n'y avait aucune preuve que la consommation de marijuana augmentait ce risque.
En fait, après ajustement en fonction de l'âge, du sexe, de la race et de la consommation d'alcool, le rapport révèle que les conducteurs ayant récemment consommé de la marijuana n'étaient pas plus susceptibles d'avoir un accident que les conducteurs qui n'étaient pas sous l'influence d'alcool ou de drogues.
De plus, des études montrent que les États où la marijuana médicale est légale avaient des taux de mortalité routière inférieurs à ceux des États qui ne l'ont pas légalisé.
Je me demande comment les clubs privés pourraient évoluer.En pensant qu’en « ne servant pas » le grand public », le fardeau des règles et des réglementations pourrait peut-être être moins intrusif.
Heure de publication : 25 juin 2019